您当前位置:首页 > 新闻动态> 行业新闻
  • 电液动三通分料器在坠落后会带来哪些问题也
  • 2021-02-18    发布者:扬州嘉丰
  •   飞机飞行汽车背负式飞行器上述三种通勤工具哪种能够在未来取代汽车?在科学幻想领域中后两类热度,因为飞行汽车是融合了路空两种通勤模式的车型,所以单纯的飞机并有讨论的价值,重点分析一下飞行汽车是否能够实现吧。

      飞行汽车已经有诸多品牌的量产车可选,但在公共道路上似乎一台也没有见到过吧;导致飞行汽车仍旧只能在验证阶段的原因有三点,点是现实的问题:飞行汽车的价格太高,全球范围内任何国家的C端市场主流消费者都买不起;参考吉利汽车的试验“机型”,其采用原始滑行起飞与折叠式“固定翼”,电液推杆在需要超长跑道的前提下也还需要数百万才能购买,更加便捷的旋翼机车价格自然会更高了。

      第二个问题是燃油动力飞行汽车的油耗实在太高,普通的旋翼机车每小时耗油量会达到60L/100km左右,折叠翼飞行汽车的实际油耗还要夸张一些。即使这些飞行汽车的潜在用户并不在意油耗开支,电液推杆但是这些高功耗的汽车也与节油减排这一全球话题相悖了。而且折叠翼汽车需要很长的跑道,普通公路无法作为跑道使用,那么在购买一台车之后需要在很多地方投建跑道,这对于C端用户而言真的现实吗?

      第三个问题是车辆鲁棒性(robust)与空中管制的问题。飞行汽车如果在空中“抛锚”结果可想而知,配弹射座椅尚可保证人员无碍,如果没有这项配置那就省去等待120的步骤了。且飞行汽车一旦失控,在坠落后会带来哪些问题也是无法预知的。所以即使空中管制开放低空领域自由飞行,相信也不会有多少人敢于使用这种汽车;至于长途通勤总需要申请航线后才能获取飞行权,用车流程过于复杂会降低用户体验。

      参考《黑暗森林》的描述,在平面空间严格受到限制的前提下,汽车失去了二维通勤的用途而需要面向三维。此时如修建大量的高架桥梁成本会非常高,反而是让汽车具飞行能力在三维空间中穿行成本会更低;其次未来的常规能源必然会耗尽,替代能源只有可能是电能。那么在全电覆盖且可以实现无死角无线充电的环境中,电动汽车大可以利用磁悬浮原理实现飞行并保证安全,同时利用全电驱动实现超高性能与超低能耗。电液推杆

      (电动机能量转化率可达到95%~99%之间,是内燃机的3倍左右)结论同理,在不需要考虑能耗与续航的前提下,背负式电动飞行器也会普及,双翼飞行器就会像“竹蜻蜓”一样的普及,或者被称之为“自行车”。

      总结:飞行汽车与背负式飞行器的普及依靠要借助于电,而且是在二维空间严格受到限制的前提下才有必要推广;在地面上是广阔无垠的二维世界,那么也就没有理由和必要让汽车起飞了。所所以在地表没有出现波及全球的毁灭性自然灾害的前提下,未来的汽车仍旧会四轮接地在地面上行驶;除非地表不再适合生存,全人类需要转入地下时才有必要让汽车起飞。
    以上信息由扬州市嘉丰液压成套设备有限公司整理编辑,了解更多电液动三通分料器,电液动扇形闸门,电液动犁式卸料器,电液推杆,电液动平板闸门,电动推杆信息请访问http://www.yzsjfyy.com

     



copyright@2018-2019 扬州市嘉丰液压成套设备有限公司

苏ICP备11057340号
扬州市嘉丰液压成套设备有限公司专业生产电液推杆,电动推杆,电液动犁式缷料器,液压站,装车闸门,电液闸阀不锈钢,电动头刀闸阀,电动推杆带位移转感器,电液动插板式双层缷灰阀,上下跑偏器,电液动三四通分料器,平板闸门,卸灰阀,电液动蝶阀球阀,胶带自控液压拉紧装置.网站地图友情链接: 扬州晶华新能源科技有限公司