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  • 电动推杆和 804342030 并称工程
  • 2021-04-04    发布者:扬州嘉丰
  •   作为经典的官方套装已经绝版多年了,和 8043、42030 并称工程三绝。其超高的还原度、丰富的电动功能、以及大量的套内、套外改装,使每一个热爱乐高科技组的玩家都无法忽略它的存在。

      近,乐高科技组新推出了 42009 的迷你版—— 42108。咋看一眼是那么回事,但无论从体型还是可玩性方面,都无法撼动 42009 在玩家心中的地位。毕竟一个是正儿八经的科技旗舰,一个是酱油选手。

      它通过一个 L 电机实现了以下几个电动功能:驻锄的收放、驻锄支腿的伸缩、大臂的上下抬升、二三级吊臂的伸缩以及线缆的收放。这些功能的切换是通过一个 工字形 的操作台及其背后的分动箱实现的,当拨杆拨到相应位置时,该功能即被激活,但该功能的停止、正方向和反方向分别需要用电池盒来实现。换句线 无法同时使用两个功能,操作非常繁琐。重要的是,竟然没有电动旋转吊台的功能!!!这简直太令人伤心了!!

      于是,在多年以后的 2019 年,jb70 大神和另外一位大神一起,推出了 42009 的 MOD,编号是 MOC-32762。看过我 [ 乐高分享四 ] 的朋友对 jb70 大神一定不陌生,这位大神喜欢在不改变官套外观的基础上进行改装,优化官套内部的传动路径,使官套完成它的华丽蜕变。比如有 42083 布加迪、42056 保时捷、42110 路虎以及近的 42115 兰博基尼。

      这次的 42009MOD 解决 42009 电动功能的不足,而且更是加入了新的电动功能——吊塔旋转。当我看到这个 MOC 后,立即决定将手头的 42009 大卸八块着手改装。

      没有耐心看搭建过程的朋友可以跳到把玩这一节直接看效果,当然我会在搭建过程这一节详细揭秘分动箱的设计,相当精彩哦!当然不是我的介绍精彩,而是分动箱设计的太精彩了,比官套不知道高到哪里去了。

      按照 jb70 大神的惯例,图纸还是 pdf 版本的,步骤分的略微有点粗,需要一定的搭建基础,步骤与步骤之间没有特殊标记,需要玩 大家来找茬 ,拼装的逻辑很通畅,重要的是免费。

      免费图纸就不需要苛求作者了,毕竟人家没有义务帮你改装,纯粹用爱发电。有需要图纸的朋友可以在留言区留言,我会回复。

      除了 64782 黄板(用来遮盖住原来的 工字形 的操作台)外,都是一些常规零件,绝版铁钩的话大家也可以选择不采用,我的铁钩用在了格鲁夫上,这里懒得拆,就准用原来的设计。

      首先搭建行走部分,该部分与官套并无明显区别,仍旧是中间的一对轮子作为驱动轮配有差速器,前后 4 对轮子负责转向。

      这是出现的个拨杆及其背后的分动箱。红色圆圈处是起重机下部结构所有的动力来源,动力沿着红色箭头经过两次减速传递到离合齿轮和离合套。该动力的作用是用于驱动吊台的选择。通过拨动拨杆,选择不同的齿轮旋转,终改变吊台的旋转方向。

      除了驱动吊台旋转外,红色圆圈处的动力还通过绿色箭头传递给这台起重机的第二个分动箱。这个分动箱设计的就比上面这个复杂一点。这个分动箱的功能是控制驻锄的收放和驻锄支腿的伸缩。

      A 轴作为这个分动箱的输入轴通过米色齿轮组带动 B 轴同方向、同转速旋转,同时 A 轴上的浅灰色齿轮与左右两侧的深灰色离合齿轮啮合;

      此时位于 B 轴上的浅灰色齿轮通过惰轮与左右两侧的深灰色离合齿轮啮合,由于存在惰轮,这两个离合齿轮的旋转方向是与 A 轴带动的离合齿轮的旋转方向正好相反。因此,通过两个红色的拨杆,可以分别选择两个输出轴的旋转方向,从而控制驻锄的收或者放以及驻锄支腿的伸或者缩。

      实际上,这个分动箱可以输出 9 种旋转状态,每根轴三种状态(正、反、空),3*3=9,简单的高中排列组合。

      分动箱与主体合体后,再进行车身的强化,基本上车辆行走部分的传动结构就告一段落,接下来是两段驻锄机构的搭建,与官套基本无异,就一笔带过了。

      在这里发现一个问题,当两组动作并联时,其中一组动作的负载过大时会触发白色离合齿轮保护功能,导致整个底盘的三组动作全部失效。白色离合齿轮相当于一个总开关,后面三路动作只要有一个动作遇到阻碍,其余两路动作也跟着完蛋。

      其实,这里的这个白色齿轮仅仅保护的是驻锄伸缩这一组动作;驻锄支腿有小推杆,小推杆是自带过载保护的,所以驻锄支腿的伸缩没必要再保护,至于吊台旋转这一组动作是 360 ° 旋转的,只要不碰到障碍物,也不会发生过载。因此,决定将白色离合齿轮换成普通齿轮,两侧驻锄伸缩的普通齿轮换成离合齿轮。

      这样修改后,离合齿轮仅仅对驻锄的伸缩起到保护作用,三组功能只要吊台旋转时没有障碍物,就能各自欢快的运行了。

      修改后,驻锄的伸缩与驻锄支腿的升降可以同时操作,如果是官套的话,那是不可能实现的。

      后面就是外观件的覆盖,除了安装吊台的地方与原版有点差异外,就是多了几个红色的操作拨杆。原版的贴纸也就没用了,后面想自己设计一点符号,再做成贴纸贴上去,用来指示如何操作。

      下图是吊台的传动路径示意图,也是吊台的核心功能实现方法。红色部分是电机的动力传送路径,动力从电机出来后分成了两路,一路穿过转盘传递到底盘,用于驱动底盘的电动功能,前文已有介绍,此处不赘述;一路通则传递至吊台的分动箱。分动箱的这一路动力也被分成了两路,分别使离合套两侧的离合齿轮正反旋转。

      相较于官套吊台的电机、分动箱两侧布置方式,这个吊台的分动箱位于电机正上方,而电机位于吊台的中间位置,这样的好处是整个吊台的重量分布更加均匀。

      中间的两个离合齿轮不仅负责中间这一路动力的输出,还承担着分动箱内部离合齿轮动力传递的功能。

      这个分动箱设计的很精巧,充分利用了每一个离合齿轮和每一处空间,使得分动箱看上去非常简洁,甚至有点简单。

      电池盒这里,我自己增加了一个限位机关,主要用于限定电池盒的电流方向,还可以方便关机(不然真的很容易从一边拨到另一边,玩过的都懂),不用再小心翼翼。

      组装完成,和老大哥格鲁夫相比还是小了好几圈,喜欢格鲁夫的朋友可以看我上一期的文章。

      ↑驻锄伸出后大概五六秒,支撑腿也顺利着地,这样吊台旋转时不至于倾覆(虽然不伸出来也不会倒,但是做戏要做全套)

      ↑大臂的抬升、二三级吊臂的伸出以及线缆的下放同时开始,有效减短作业时间,提升工作效率

      针对乐高官套的优化 moc 在民间数不胜数,有些优化可以说完全甩官套几条街,就像这台 moc。我时常在想,难道真的是乐高设计师不如民间大神吗?答案显然不是,乐高推出一个 set 前,肯定是经过了无数个版本优化;终版也许不是性能的,但一定是当时在性能、成本、生产性以及其他方方面面之间取得的平衡的解。

      退一万步讲,就算乐高设计师把性能设计的无可挑剔,一旦面市后,难道就不会有更优化的版本出现吗?毕竟,在乐高世界中,没有什么是不可能的。玩乐高,就在于不停的折腾,不是吗?

      下一期内容还没想好,如果不嫌烦的话,点个赞,关个注,投个币?我一定快快更新。
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